延續上一篇，接著來比較攜帶型主機的各版本「電車でGO！2」。是的，就如粗體字所強調的，這次只比較攜帶型主機的部份，事實上關於電車でGO這個遊戲，從最初我就只打算只寫2代各攜帶型主機版本的部份，前一篇1代各平台比較的誕生，完全我是不自覺的吹毛求疵所產生的副作用，一方面希望可以進一步比較從1代到2代的進步，另一方面是剛好1代各版本的遊戲要取得也不困難，總之，事情就是這樣的發生了。
不過在介紹2代各攜帶型主機版本前，AC與家用主機版還是多少要介紹一下，首先AC版於1998年3月開始營運，採用的基版與1代相同(JC SYSTEM TYPE-C)，不過畫面水準有所提升，遊戲系統也加入了更多的變化，還有一大賣點是本作加入了高速鐵路(新幹線)的路線，也因而2代有個副標題為「高速篇」。
就如同AC版1代之後推出了EX版，1998年8月TAITO又推出了2代加強版「電車でGO!2高速編 3000番台」，收錄的路線與電車種類有相當大程度的加量。
PS版於1999年3月上市，畫面表現比起PS版1代有著相當的進步。內容主要移植自AC版2代初版，因此沒有收錄3000番台新增的內容，但除了AC版2代初版的內容外，PS版新增了兩條AC版沒有的路線，以及「鐵道資料館」的單元，裡面收錄了非常豐富的電車、鐵道、車站等相關照片，這部份用上了PS的最高解析度(640×480)，還有模型鑑賞模式可以仔細觀看遊戲內所使用的電車3D模組，另外也包含了許多PS版獨有的影片可觀賞。PS版2代可以說是奠定了往後系列作家用版的製作基調，對系列作來說有相當重要的地位，銷售量約50萬片。
1999年7月，TAITO在N64主機上推出了「電車でGO!64」，遊戲基本上是3000番台的移植，獨有的特色是支援麥克風，成功的說出「出發進行」等語音指令可以獲得額外的bonus。之後3000番台又於2000年1月時移植到DC主機，有著家用主機中最高的畫面品質。不過N64版和DC版在內容量上都只是單純的移植，而不像PS版有著「鐵道資料館」之類豐富的原創內容。
結果還是多寫了這麼多，就差沒有抓圖比較而已。好了，終於輪到最初預定的重點了，2000年世代三大攜帶型主機版「電車でGO！2」介紹與比較！
首先是Wonder Swan版於1999年10月上市(早於GBC版1代)，製作與發行廠商變成了CYBERFRONT，不過雖然更換了製作廠商，本作和前作大致上保持著相同的製作方式，影音表現乍看之下與前作也幾乎相同，僅有介面針對2代的新系統做了一點微幅的變動。WS版收錄了AC版的路線，並多收錄了一條來自PS版的新路線。以下為WS版的畫面：
Neo Geo Pocket Color(NGPC)版由SNK製作發行，與WS版同樣在1999年10月上市，不過稍晚於WS版。雖然各攜帶主機版本受限於卡匣容量，各種單純演出性質的畫面如開頭、結尾動畫等都會被省略，但NGPC版就連各路線行駛前的電車介紹畫面都省略了，不過也不要因此而認定NGPC版是最差的版本。確實就內容層面來說NGPC版是最陽春的，遊戲本身也僅收錄AC版的路線，但NGPC不枉是當時性能最強的攜帶型主機，呈現出WS版或GBC版難以比美的流暢度！
NGPC版還有個特色是在電車的控制上是採用模仿新式電車手把「ワンハンドルコントローラ」(One Handle Controller)的操作方式，這種操作方式是把原先加速手把和煞車手把的功能整合到單一的操作手把上，NGPC主機那極具個性的小型搖桿剛好與之對應，而不像其他版本分別使用方向鍵與AB鍵各自扮演加速手把與煞車手把，雖然兩種操作方式可能有各自的愛好者，但就個人的感覺來說，NGPC版的操作感是最為直覺與舒適的。以下為NGPC版的畫面：
NGPC版也是NGPC遊戲中，少數可以切換為灰階畫面在舊款NGP主機上遊玩的遊戲。即使畫面變成灰階，流暢度依舊！WS版真該感到汗顏。以下是灰階模式下的畫面：
GBC的電車でGO1代出得比上面兩個2代來得晚(GBC版1代於1999年12月上市)，說實在我不是很能理解為什麼不乾脆跳過1代直接在GBC上面出2代呢？雖然說並不是2代出了以後1代就沒有一玩的價值，但是就在WS與NGPC的玩家們都有2代可以玩時，GBC的玩家們卻只有稍嫌過時的1代可以玩，心裡多半會有點不是滋味吧？
GBC版2代一樣是CYBERFRONT發行，2000年的12月才推出，晚了其他主機一年多，不過看到成品後，我想GBC的玩家們多半會覺得這次等得有價值！
注意，上面兩張圖不是PS版的畫面，這確確實實是GBC版「電車でGO！2」的「開頭動畫」！這可不是靜畫切換，而是真正的Full Motion壓縮動畫，而且最後「鉄ちゃん」的回眸敬禮畫面，其顏色數量遠高於GBC標準的52色發色規格，令人忍不住想問，CYBERFRONT，你們認真起來是這麼可怕的嗎！？
GBC版2代可以說完全是以PS版2代的規模下去製作的，比起WS版或NGPC版多用了一倍的卡匣容量(WS版與NGPC版皆是4MB，GBC版為8MB，是市售GBC遊戲中的最高規格)。雖然說受限於硬體性能，主遊戲的部份表現比起GBC1代只有微幅的進步，流暢度也依然比不上NGPC版，但在主遊戲以外的部份，則非常盡力的塞入眾多額外的內容，除了路線總量與PS版相同，還包含了為數不少的電車圖鑑(包含圖片與說明文字)以及影片，電車圖鑑的照片顏色也突破了GBC標準的52色限制，還可以用Gameboy Printer把照片印出來。影片雖然除了遊戲開頭動畫的最後幾秒外，都只有單一色調階層，尺寸也很小，但是能在GBC上看到這樣的影片播放，也算是難能可貴的。
(註：使GBC的單一畫面顏色超過52色或影片播放，需透過特殊的開發工具或程式技術來達成，除了電車GO 2代之外尚有少數遊戲使用。)
以下為GBC版的畫面：
「電車でGO！2」是少數橫跨2000年世代三大攜帶型主機的遊戲，三台主機各自設計方向的不同造成三種不同的遊戲面貌，比較起來可說是相當有趣，也就因為這種有趣的差異促成了我來寫這篇文章。個人的觀點裡，NGPC版是單純遊玩的首選，GBC版則具有收藏價值，至於WS版，很可惜的，若是能夠改在WSC上出個彩色版，或許能夠有另一番評價吧。
「電車でGO！」的系列介紹文章就暫時到此為止，因為目前我所玩過的就這兩代，至於我會不會接著把往後的系列作一款一款的玩下去，現階段我是沒有這個計畫，畢竟我終究不是個電車迷或鐵道迷，對於電車遊戲這一時的興趣不見得可以一直持續下去，不過說是這麼說，將來如果我買了PS3，「Railfan台灣高鐵」應該會順便一起購入，還有我現在很想買一組電車專用控制器回家…
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電車でGO！2跨平台比較 – 十一月 23rd, 2009
延續上一篇，接著來比較攜帶型主機的各版本「電車でGO！2」。是的，就如粗體字所強調的，這次只比較攜帶型主機的部份，事實上關於電車でGO這個遊戲，從最初我就只打算只寫2代各攜帶型主機版本的部份，前一篇1代各平台比較的誕生，完全我是不自覺的吹毛求疵所產生的副作用，一方面希望可以進一步比較從1代到2代的進步，另一方面是剛好1代各版本的遊戲要取得也不困難，總之，事情就是這樣的發生了。
不過在介紹2代各攜帶型主機版本前，AC與家用主機版還是多少要介紹一下，首先AC版於1998年3月開始營運，採用的基版與1代相同(JC SYSTEM TYPE-C)，不過畫面水準有所提升，遊戲系統也加入了更多的變化，還有一大賣點是本作加入了高速鐵路(新幹線)的路線，也因而2代有個副標題為「高速篇」。
就如同AC版1代之後推出了EX版，1998年8月TAITO又推出了2代加強版「電車でGO!2高速編 3000番台」，收錄的路線與電車種類有相當大程度的加量。
PS版於1999年3月上市，畫面表現比起PS版1代有著相當的進步。內容主要移植自AC版2代初版，因此沒有收錄3000番台新增的內容，但除了AC版2代初版的內容外，PS版新增了兩條AC版沒有的路線，以及「鐵道資料館」的單元，裡面收錄了非常豐富的電車、鐵道、車站等相關照片，這部份用上了PS的最高解析度(640×480)，還有模型鑑賞模式可以仔細觀看遊戲內所使用的電車3D模組，另外也包含了許多PS版獨有的影片可觀賞。PS版2代可以說是奠定了往後系列作家用版的製作基調，對系列作來說有相當重要的地位，銷售量約50萬片。
1999年7月，TAITO在N64主機上推出了「電車でGO!64」，遊戲基本上是3000番台的移植，獨有的特色是支援麥克風，成功的說出「出發進行」等語音指令可以獲得額外的bonus。之後3000番台又於2000年1月時移植到DC主機，有著家用主機中最高的畫面品質。不過N64版和DC版在內容量上都只是單純的移植，而不像PS版有著「鐵道資料館」之類豐富的原創內容。
結果還是多寫了這麼多，就差沒有抓圖比較而已。好了，終於輪到最初預定的重點了，2000年世代三大攜帶型主機版「電車でGO！2」介紹與比較！
首先是Wonder Swan版於1999年10月上市(早於GBC版1代)，製作與發行廠商變成了CYBERFRONT，不過雖然更換了製作廠商，本作和前作大致上保持著相同的製作方式，影音表現乍看之下與前作也幾乎相同，僅有介面針對2代的新系統做了一點微幅的變動。WS版收錄了AC版的路線，並多收錄了一條來自PS版的新路線。以下為WS版的畫面：
Neo Geo Pocket Color(NGPC)版由SNK製作發行，與WS版同樣在1999年10月上市，不過稍晚於WS版。雖然各攜帶主機版本受限於卡匣容量，各種單純演出性質的畫面如開頭、結尾動畫等都會被省略，但NGPC版就連各路線行駛前的電車介紹畫面都省略了，不過也不要因此而認定NGPC版是最差的版本。確實就內容層面來說NGPC版是最陽春的，遊戲本身也僅收錄AC版的路線，但NGPC不枉是當時性能最強的攜帶型主機，呈現出WS版或GBC版難以比美的流暢度！
NGPC版還有個特色是在電車的控制上是採用模仿新式電車手把「ワンハンドルコントローラ」(One Handle Controller)的操作方式，這種操作方式是把原先加速手把和煞車手把的功能整合到單一的操作手把上，NGPC主機那極具個性的小型搖桿剛好與之對應，而不像其他版本分別使用方向鍵與AB鍵各自扮演加速手把與煞車手把，雖然兩種操作方式可能有各自的愛好者，但就個人的感覺來說，NGPC版的操作感是最為直覺與舒適的。以下為NGPC版的畫面：
NGPC版也是NGPC遊戲中，少數可以切換為灰階畫面在舊款NGP主機上遊玩的遊戲。即使畫面變成灰階，流暢度依舊！WS版真該感到汗顏。以下是灰階模式下的畫面：
GBC的電車でGO1代出得比上面兩個2代來得晚(GBC版1代於1999年12月上市)，說實在我不是很能理解為什麼不乾脆跳過1代直接在GBC上面出2代呢？雖然說並不是2代出了以後1代就沒有一玩的價值，但是就在WS與NGPC的玩家們都有2代可以玩時，GBC的玩家們卻只有稍嫌過時的1代可以玩，心裡多半會有點不是滋味吧？
GBC版2代一樣是CYBERFRONT發行，2000年的12月才推出，晚了其他主機一年多，不過看到成品後，我想GBC的玩家們多半會覺得這次等得有價值！
注意，上面兩張圖不是PS版的畫面，這確確實實是GBC版「電車でGO！2」的「開頭動畫」！這可不是靜畫切換，而是真正的Full Motion壓縮動畫，而且最後「鉄ちゃん」的回眸敬禮畫面，其顏色數量遠高於GBC標準的52色發色規格，令人忍不住想問，CYBERFRONT，你們認真起來是這麼可怕的嗎！？
GBC版2代可以說完全是以PS版2代的規模下去製作的，比起WS版或NGPC版多用了一倍的卡匣容量(WS版與NGPC版皆是4MB，GBC版為8MB，是市售GBC遊戲中的最高規格)。雖然說受限於硬體性能，主遊戲的部份表現比起GBC1代只有微幅的進步，流暢度也依然比不上NGPC版，但在主遊戲以外的部份，則非常盡力的塞入眾多額外的內容，除了路線總量與PS版相同，還包含了為數不少的電車圖鑑(包含圖片與說明文字)以及影片，電車圖鑑的照片顏色也突破了GBC標準的52色限制，還可以用Gameboy Printer把照片印出來。影片雖然除了遊戲開頭動畫的最後幾秒外，都只有單一色調階層，尺寸也很小，但是能在GBC上看到這樣的影片播放，也算是難能可貴的。
(註：使GBC的單一畫面顏色超過52色或影片播放，需透過特殊的開發工具或程式技術來達成，除了電車GO 2代之外尚有少數遊戲使用。)
以下為GBC版的畫面：
「電車でGO！2」是少數橫跨2000年世代三大攜帶型主機的遊戲，三台主機各自設計方向的不同造成三種不同的遊戲面貌，比較起來可說是相當有趣，也就因為這種有趣的差異促成了我來寫這篇文章。個人的觀點裡，NGPC版是單純遊玩的首選，GBC版則具有收藏價值，至於WS版，很可惜的，若是能夠改在WSC上出個彩色版，或許能夠有另一番評價吧。
「電車でGO！」的系列介紹文章就暫時到此為止，因為目前我所玩過的就這兩代，至於我會不會接著把往後的系列作一款一款的玩下去，現階段我是沒有這個計畫，畢竟我終究不是個電車迷或鐵道迷，對於電車遊戲這一時的興趣不見得可以一直持續下去，不過說是這麼說，將來如果我買了PS3，「Railfan台灣高鐵」應該會順便一起購入，還有我現在很想買一組電車專用控制器回家…